大众“贴身肉搏”？车长5米3降到19万了，豪华大7座配头等舱

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在MPV领域，别克和丰田的实力是最为强悍的，别克称霸国内MPV市场多年，公路之王的美誉更是享誉全国，但是丰田的实力也很强悍，凭借着赛纳这款车迅速崛起，凭借着更更低的能耗表现改变消费者的购车习惯，让广大消费者感受到了前所未有的低成本出行体验，但是作为合资一线品牌的大众始终没能在MPV领域掀起风浪，市场表现都始终非常惨淡。

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大众也是推出了标对赛纳的车型威然，无论是整车尺寸还是档次感方面都要比赛纳强很多，奈何这款车的认可度几乎是同级垫底的存在啊，上个月仅卖出了751台，一款产品力强悍的车型会沦落到如此地步，关键是这款车的价格也崩了，终端市场已经降到19万，甚至连车企都推出19万的一口价，虽然这价格也曾在网上火了，但并没有扭转大众MPV的局势。

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大众威然是最大的争议点，很多人对威然到底是SUV还是MPV傻傻分不清，毕竟威然并不是纯MPV平台开发的，或多或少都有些SUV的影子，而且整车也采用了大众的套娃式设计，一般人都会以为这就是一台SUV，这方面丰田、国产以及美系车的设计就比较成功许多，但不可否认威然的气场还是很强大的，大尺寸的横幅式中网与两侧威严的大灯紧密相连，精致又显霸气。

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都说塞纳的内饰比较廉价，塑料感强，但大众威然的内饰设计就强很多，整体设计比较简约大气，看起来比较清爽，大面积的木纹材质与细腻的皮革装饰，搭配多色的内饰氛围灯，展现出了不错的豪华质感，真皮方向盘造型非常精致，前排标配手机无线充电面板，座舱配备了10.3英寸全液晶仪表和12英寸中控大屏，不过智能化程度并不高，仅支持语音控制、远程控制和手机互联，但是L2级驾驶辅助为全系标配，支持主动刹车、全速域自适应巡航、自动泊车等功能。

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威然的另一大优势就是空间大，如果当下主流的MPV第三排空间略显局促的话，那威然可以让每排乘员都能享受到同等空间待遇，还能有一定的后备箱空间，毕竟整车尺寸方面5米34，轴距为3米18，这尺寸优势相当明显，配合大尺寸全景天窗，乘坐感相当宽敞通透，大量的隔音降噪处理，顶配还是全车窗多层隔音玻璃，静谧性不输豪华车，除了最低配之外，全系标配前排座椅加热，两款顶配车型二排为航空头等舱座椅，电动腿托、加热、通风、按摩等功能应有尽有，还有高品质哈曼卡顿音响，舒适性相当出众。

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大众威然这款车的驾控质感也是非常出色的，很好的传承了德系扎实的驾控品质，底盘调教非常紧致，韧性十足，加上灵活的转向手感，整车开起来没有那种大车感，2.0T发动机分为高低功率版，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率分别为186Ps、220Ps，动力对于这台说低功率确实有些肉，但与赛纳混动差不多，高功率2.0T非常强劲，加速体验感很强，只不过油耗确实高一些，城区代步10L打底，相比赛纳没什么优势。

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总体来说，大众威然这款车的产品力其实并不弱，但设计上存在明显问题，在很多人看来它并不像是一台MPV，加上对手太强大，赛纳、GL8早已统治这片市场，威然很难打破市场格局，那么对于威然这款车大家怎么看呢？欢迎在下方留言讨论，我们评论区见。